Компания Ford объявила, начнёт (чуть позже в нынешнем году) серийные поставки коммерческим потребителям пригородных автобусов, оснащённых водородными ДВС, выпуск которых налажен на заводе компании в Дирборне. Малый автобус E-450, производство которого развёрнуто в Америке, оснащён двигателем внутреннего сгорания, адаптированным под водородное питание. Это V-образный десятицилиндровый мотор с рабочим объёмом 6,8 литра.

Из-за иных свойств водорода как топлива (высокая температура сгорания, низкая плотность, нулевые смазочные свойства и так далее) в двигателе, основанном на обычном бензиновом ДВС, пришлось заново спроектировать (подобрав иные материалы) и заменить — клапаны, их сёдла, свечи, всю систему питания, поршни и многие другие детали. Кроме того, на мотор поставили приводной нагнетатель воздуха с промежуточным охлаждением. Результат — 235 лошадиных сил и почти нулевая токсичность выхлопа, состоящего, в основном, из водяного пара. Первые водородные E-450 поступят во Флориду, а позже — в другие штаты. Напомним, по мере основательного и последовательного прихода водородной энергетики на транспорт разгорается соперничество между двумя подходами к созданию водородных автомобилей: водородные топливные элементы и ДВС на водороде. Первый особенно активно продвигает Honda, да и многие другие автомобильные компании. К примеру DaimlerChrysler испытывал водородные автобусы на топливных элементах, а уж концептов (как этот от GM) — мир видел целую гору. А вот ставку на ДВС, сжигающие водород, делают, к примеру, BMW и Mazda. Ford же работает в обоих направлениях, но, как видим, именно водородные ДВС первыми встали на конвейер. Правда, тут Mazda преуспела, начав первой лизинг подобных машин (с водородным двигателем Ванкеля), но Ford говорит о начале свободной продажи водородных авто, и в этом — большая разница. Также Ford подчёркивает, что запуск в серию водородных автобусов — лишь часть его стратегии по поиску эффективных решений для транспорта, и не менее активно он продвигает альтернативные "зелёные" технологии: моторы на этанольной смеси E85, биодизель, гибридный привод и так далее. @membrana

Уважаемые пользователи nowa.cc и 2baksa.ws. У нас сложилось тяжёлое финансовое положение. Мы работаем для вас вот уже более 15 лет и сейчас вынуждены просить о помощи. Окажите посильную поддержку проектам. Мы очень надеемся на вас. Реквизиты для переводов ниже. WMZ: 826074280762 WME: 804621616710 4100117770549562 Спасибо за поддержку!

Внимание! Всегда проверяйте анти-вирусом файлы, полученные по ссылкам в комментариях! Attention! Always check files you download from links in comments with your anti-virus software!

fRost 21.07.06 | 15:37:47 ваще-то может так еблызнуть, шо колёса не найдёшь, водород взрывоопасен очень, но если добьются, это будет п-ц, выхлоп - пар. а расея на сраном бензине задохнётся. мы то отстали в технологиях навсегда, йопт...

2012 21.07.06 | 16:52:29 Да, епнуть может если не придумать высокотехнологичную защиту для водорода. .... но иди ты ......, fRost! Россия не когда не отстовала в технологиях! Пора бы знать, что всех челов зделавших в этой области и еже сними "ликведируют" спецслужбы и "массоны"! Так сказать, до лудших времён.

2012 21.07.06 | 16:56:14 Забыл дописать. ....зделавших более-менее значимые открытия.... А их было до ебе.. матери!

сеlver 21.07.06 | 17:57:43 Автомобили на водородном топливе конечно же здорово. И безопсность будет обеспечена. Экологические проблемы в целом будут не такие острые. Осталось осилить термояд, что бы из воды производить водород, а из него воду. Класс.

MegaDot 22.07.06 | 22:17:01 Ротор надо делать --> и у вас уже не машина, а реактивный самолет!!!

Для добавления комментариев необходимо зарегистрироваться на сайте